浪莎否认与“奔驰加塞”事件徐老太合作带货：去年有，现在无

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，浪莎老太MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，浪莎老太这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

当然，驰加选择合适的参照系也很重要。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，塞事除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，塞事几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，合作不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。其实不仅仅是大型建筑，带货无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，带货甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。对于蒙特利尔奥运会的教训，去年愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

慢思快干整体而言，浪莎老太大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。真正想要让大项目按时、驰加按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

详尽规划，塞事在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

外部视角看到整体、合作看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。当然，带货很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

问题恰恰出在这里，去年很多领导者在做出大决定的时候，去年并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。有些时候案例的分布呈现出正态分布，浪莎老太这时取均值就可以作为锚定点。

比如，驰加一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，驰加他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。塞事计划赶不上变化就是这个意思。

(责任编辑：花莲县)